Raliul Dakar este un blitz off-road de proporții epice, un test de rezistență Wacky Races atât pentru șoferi cât și pentru mașini. În videoclipul de mai sus, o retrospectivă din cursa din 2012, veți vedea șoferii care duc biciclete, quads, mașini și camioane îngrijindu-se pe terenul accidentat al deșertului Atacama și în alte părți din mediul rural din America de Sud.
Cu orice eveniment de genul acesta - un afișaj al omului și al mașinii, care sfâșie natura în piese pentru propriul lor amuzament - sunt nevoiți să fie critici. Argumentele împotriva Raliului Dakar, însă, spune The Guardian, sunt deosebit de convingătoare.
Un studiu realizat de Consiliul Monumentelor Naționale al guvernului asupra impactului unei rase anterioare din 2011 a relevat faptul că evenimentul a afectat 44, 5% din cele 283 de situri istorice protejate pe care le-a evaluat.
Acesta enumeră pagubele geoglicelor, satelor, cimitirelor, mijlocului și atelierelor de scule litice sau de piatră din regiunile Tarapacá, Antofagasta, Atacama și Coquimbo. Printre cele mai afectate situri arheologice arheologice s-a numărat un fost sat de pescari din Coquimbo, care poate fi datat din anul 2000BC, în care 50% din suprafață a fost degradată.
Din 1978 până în 2007, Raliul Dakar a avut loc pe o porțiune de la Paris, Franța până la Dakar, Senegal. În 2008, pe fondul amenințărilor teroriste, cursa a fost anulată. În 2009, Raliul Dakar a renăscut ca o linie prin America de Sud. În acest an, cursa de 14 zile prin Argentina, Bolivia și Chile a debutat pe 5 ianuarie și urmează să se încheie pe 18.
Organizatorii cursei au făcut niște pași mici pentru a încerca să diminueze daunele aduse siturilor istorice ale regiunii, spune The Guardian, „dar aceasta este importanța cursei pentru turism, încât i s-a dat din nou lumină verde.”
