La fel de mult ca porumbul, sau munții, sau lamele, podurile țesute au definit Peru precolumbian. Împărați peste râuri înfiorătoare și căscări de căscat, aceste obuzele de iarbă au ajutat la conectarea geografiei spectaculoase a imperiului Inca: câmpia și vârfurile înalte, pădurile tropicale și plajele și, cel mai important - zeci de culturi umane distincte.
Din această poveste
Programul festivalului Smithsonian Folklife 2015
The Great Inka Road: Engineering an Empire
A cumparaContinut Asemanator
- Cum Imperiul Inca a proiectat un drum pe unele dintre cele mai extreme terenuri ale lumii
- Când afișul care promovează concertul este la fel de emoționant ca muzica, știi că asculti Chicha
- O privire în spatele artei peruviene de cioplire a gurii
Acum, un pod tradițional de suspendare Inca va face legătura între Washington, DC și zonele muntoase andine. În cadrul Festivalului Folclif al Smithsonianului, care se concentrează pe Peru în acest an, o duzină de meșteri indigeni vor țesea coarde de iarbă într-un interval de 60 de metri. Acesta va fi strâns pe National Mall paralel cu 4th Street Southwest, între Jefferson și Madison Avenues, unde va atârna de mai multe containere decorate (în locul fețelor verticale ale stâncii) și va trece de la capete - la 16 metri deasupra solului. Ar trebui să poată ține greutatea a zece persoane.
„Una dintre realizările majore ale lumii andine a fost capacitatea de a se conecta”, spune Roger Valencia, coordonator de cercetare a festivalului. „Cum ar fi mai bine să simbolizezi integrarea ideologică, culturală și stilistică decât prin construirea unui pod?” Frânghiile sunt acum gata: iarba de munte a fost recoltată în noiembrie anul trecut, înainte de sezonul ploios peruan, apoi împletită în zeci de baloți de funie și, în final, a fost ridicată în aer Peru până în America.
Podul terminat va deveni parte a Muzeului Național al colecțiilor Indian Indian. O secțiune va fi prezentată într-o nouă expoziție, „The Great Inka Road: Engineering an Empire”, în timp ce o altă lungime a podului va călători în locația muzeului din New York, la timp pentru deschiderea toamnei 2016 a Centrului de Activități pentru copii.
Pentru peruanii autohtoni, construcția de poduri tradiționale este o legătură importantă nu numai cu oameni și locuri noi, ci și pentru trecutul pre-colonial.
„Am învățat-o de la tatăl și bunicul meu”, spune Victoriano Arisapana, care se crede că este printre ultimii maeștri de poduri vii sau chakacamayocs și care va supraveghea proiectul folclife. „Conduc cu drept de naștere și ca moștenitor al acestei cunoștințe.”
Fiul său învață acum tehnicile de la el, cel mai recent dintr-o linie de sânge neîntreruptă a chakacamayocs despre care Arisapana spune că se întinde până la Inca, ca o frânghie răsucită de mână.
Incașii - care, la apogeul influenței lor în secolul al XV-lea, au dominat o mare parte din ceea ce este acum Peru, Ecuador, Argentina, Bolivia și Chile, precum și părți din Columbia - au fost singura cultură americană preindustrială care a inventat mult timp - poduri suspendate. (La nivel mondial, câteva alte popoare, în regiuni asemănătoare, precum Himalaya, au dezvoltat punți suspendate proprii, dar europenii nu au știut până la câteva secole după căderea imperiului Inca.) Inca probabil a ridicat 200 sau mai multe dintre podurile de peste chei și alte bariere impasibile anterior, conform analizei lui John Ochsendorf, un savant de arhitectură la Massachusetts Institute of Technology. Deși ancorate de contraforturi permanente din piatră, podurile în sine trebuiau înlocuite aproximativ în fiecare an. Unii dintre ei aveau o lungime de cel puțin 150 de metri și ar putea găzdui bărbați care se îndreptau la trei pasi.
Ochsendorf consideră că podurile incașe s-ar fi putut dezvolta pentru prima dată în secolul al XIII-lea. Avansul ingineriei a coincis - și probabil a permis - ascensiunea imperiului, care a menținut o rețea rutieră extinsă (subiectul expoziției „Marele drum Inka”) care a unit culturile izolate anterior sub stăpânirea Inca.
Podurile permiteau multe victorii militare inca: comandanții inca își trimiteau cei mai puternici înotători peste un râu, astfel încât construcția să poată începe din ambele părți. Dar structurile rafinate, aparent, au uluit unele triburi vecine, încât au devenit vasali, fără să fie vărsat sânge. „Multe triburi sunt reduse voluntar la supunere prin faima podului”, a scris Garcilaso de la Vega, un istoric al culturii inca din secolul al XVI-lea. „Minunata lucrare nouă părea posibilă doar pentru oamenii coborâți din cer”.
Spaniolii invadatori au fost uimiți în mod similar. Întinderile andine erau mult mai lungi decât orice văzuseră în Spania secolului al XVI-lea, unde cel mai lung pod se întindea la doar 95 de metri. Materialele de construcție ale Incasului ar fi trebuit să pară aproape miraculoase. Tehnici europene de construire a podurilor derivate din tehnologia romană pe bază de piatră, un strigăt îndepărtat de aceste pânze plutitoare de iarbă. Nu este de mirare că se spune că unii dintre cei mai curajoși conchistadori au intrat pe mâini și genunchi.
„Utilizarea materialelor ușoare în tensiune pentru a crea structuri de lungă durată a reprezentat o nouă tehnologie pentru spanioli”, scrie Ochsendorf, „și a fost exact opusul conceptului european de pod din secolul al XVI-lea”.
În cele din urmă, podurile - și într-adevăr, întregul sistem de drumuri inca întreținute meticulos - au facilitat cucerirea spaniolă, mai ales când a devenit clar că podurile sunt suficient de puternice pentru a suporta greutatea cailor și chiar a tunurilor.
În ciuda utilității podurilor Inca, spaniolii au fost hotărâți să introducă o tehnologie mai familiară peisajului din Anzi. (Poate că nu doreau să facă schimbul fiecărui pasaj țesut în fiecare an sau doi, așa cum au făcut-o cu atenție Inca.) La sfârșitul anilor 1500, străinii au întreprins un efort pentru a înlocui podul suspendat cu iarbă peste râul Apurimac din Peru cu un european - pod de compresie din piatră în stil, care depindea de un arc de zidărie. Dar „a construi un arc de cherestea cu o rezistență suficientă pentru a susține greutatea pietrei peste râul care se grăbește a fost pur și simplu peste capacitatea Peruului colonial”, scrie Ochsendorf. „Construcția podului a fost abandonată după mari pierderi de vieți și bani.”
Coloniștii nu ar fi capabili să se potrivească cu tehnologia Inca decât Revoluția Industrială două sute de ani mai târziu, cu invenția podurilor de cablu de oțel. O parte din podurile tradiționale de iarbă au rămas în uz până în secolul al XIX-lea.
Un pod de frânghie Inca atârnă în continuare peste un canion în apropierea comunității muntoase din Huinchiri, Peru, la mai mult de patru ore de mers cu mașina de capitala Cusco. Este doar o mână rămasă. Acesta este podul pe care familia lui Arisapana l-a supravegheat timp de cinci secole și este similar cu cel care va fi construit pe mallul național.
„Podul este cunoscut în toată lumea”, spune Arisapana. "Douăzeci de oameni ar putea să-l încrucișeze purtând un pachet mare."
Vechiul pod se află lângă un pod modern din oțel cu durată lungă, construit la sfârșitul anilor 1960 și tipic pentru genul care a făcut ca podurile incașe să fie învechite. Spre deosebire de un pod de iarbă lucrat manual, acesta nu trebuie să fie împletit în fiecare an din cauza expunerii la elemente, capodopera anul trecut fiind aruncată.
Cu toate acestea, Arisapana spune că comunitatea sa va construi un nou pod de iarbă în fiecare iunie.
„Pentru noi, puntea este sufletul și spiritul inca (strămoșii) noștri, care ne atinge și ne mângâie ca vântul”, spune el. „Dacă încetăm să o păstrăm, ar fi ca și cum am muri. Nu am fi nimic. Prin urmare, nu putem permite ca podul nostru să dispară. ”
Materiile prime au variat probabil în funcție de flora locală din imperiul Inca, dar comunitatea lui Arisapana încă folosește ichu, o iarbă de munte piroasă, cu lame de aproximativ doi metri lungime. Iarba se recoltează chiar înainte de sezonul umed, când fibra este cea mai puternică. Este păstrat umed pentru a preveni spargerea și turnat cu piatră, apoi împletit în frânghii cu grosimi diferite. Unele dintre acestea, pentru cele mai lungi poduri incașe, ar fi fost „la fel de groase ca trupul unui bărbat”, susține Garcilaso în istoria sa. Conform testelor lui Ochsendorf, cablurile individuale pot suporta mii de kilograme. Uneori, pentru a testa frânghiile la fața locului, muncitorii vor vedea dacă o pot folosi pentru a ridica o lama legată cu porci, spune Valencia.
A face totul de unul singur ar dura Arisapana câțiva ani, dar împărțit între membrii comunității, munca durează doar câteva zile.
„În prealabil, avem o adunare generală”, spune el, „și amintesc (oamenilor) de obligațiile fiecăruia, de familie și de comunitate, dar știu deja care sunt obligațiile lor.” Ridicarea podului devine un timp pentru sărbători. „Tinerii, copiii și chiar nepoții sunt foarte fericiți ... ei sunt cei care vorbesc și spun povestea cum a fost construit podul de către strămoșii noștri incași, iar apoi cântă și cântă.”
Vechiul stil pod Inca diferă de versiunile mai recente. În podurile suspendate moderne, pasarela atârnă de cabluri. În podurile incașe, însă, cablurile principale sunt pasarela. Aceste funii mari se numesc duros și sunt alcătuite din trei împletituri de iarbă fiecare. Balustradele se numesc makis . Cablurile verticale mai scurte numite sirfe se unesc cablurile la balustrade, iar podeaua podului este formată din ramuri durabile.
Podul de pe Centrul Național va fi realizat din sute de funii cu grosimi diferite. Matematica implicată este formidabilă.
„Este ca un calcul”, spune Valencia. „Știu câte frânghii și grosimea frânghiilor și doar cât vor susține. Testează rezistența frânghiei, fiecare piesă trebuie să treacă prin controlul calității și totul este realizat manual. "
Chiar și pentru cei pe deplin încrezători în matematică, traversarea unui pod de frânghie Inca necesită un anumit curaj. „Simți că se balansează în vânt”, își amintește Valencia, „și, dintr-o dată, te obișnuiești cu ea”.
"Podul nostru ... poate să sune vântul ori de câte ori vrea", spune Arisapana. În mod tradițional, cei care traversează amețitorii Anzi fac mai întâi o ofrandă, de coca, porumb sau „sullu”, un fetus llama. „Când nu ne conformăm… sau poate uităm să ne demonstrăm respectul, (podul) ne pedepsește”, spune el. „Am putea suferi un accident. De aceea, pentru a face ceva pe pod sau pentru a-l traversa, mai întâi trebuie să plătească respect și să-i ofere o farfurie. ”
Chiar și turiștii din alte țări care vizitează satul său îndepărtat știu să nu se apropie de podul cu mâna goală. „Cerem vizitatorilor noștri să ceară permisiunea și să ofere o ofertă… cel puțin o cocă - în acest fel se pot traversa și reveni fără probleme”.
Vizitatorii nu vor avea voie să traverseze podul Festivalului Folclife, dar poate că o ofertă nu poate răni.
Constructorii de poduri - obișnuiți să primească vizitatori curioși înapoi acasă, dar care nu au călătorit niciodată în Statele Unite - sunt încântați de faptul că ambarcațiunile lor străvechi le transportă pe noi țări.
„Toți sunt foarte încântați”, spune Valencia. „Ei vor merge într-o lume diferită, dar propriul simbol al continuării și tradiției, podul, este legătura care ne leagă.
"Podul este un instrument, un material textil, o potecă și totul ține de locul unde te duce."
Festivalul anual Smithsonian Folklife, cu Perú: Pachamama va avea loc în perioada 24 - 28 iunie și 1 - 5 iulie pe Mallul Național din Washington, DC „The Great Inka Road: Engineering an Empire” va fi vizionat la Muzeul Național Smithsonian din indianul american până la 1 iunie 2018.
