Sistemul de metrou parizian este cu adevărat o minunăție a transportului public. Ca al șaselea cel mai mare sistem de metrou din lume, transportă aproape 1, 5 miliarde de pasageri în fiecare an pe 132 de mile de trasee, dar pentru toate capacitățile sale impresionante, există 11 stații care nu sunt neutilizate, fie închise în timpul celui de-al doilea război mondial sau nu s-a deschis niciodată. Dacă un candidat câștigă alegerile pentru primarul orașului anul acesta, totuși, celebrele „stații fantome” ar putea vedea o viață nouă, în moduri foarte neașteptate.
În loc să lase stațiile să stea goale, candidata Nathalie Kosciusko-Morizet speră să transforme spațiul disponibil în locuri pe care parizienii pot merge să mănânce, să danseze, să vizioneze o piesă sau chiar să facă exerciții fizice. A făcut echipă cu arhitecții francezi Manal Rachdi și Nicolas Laisné pentru a conceptualiza mai multe proiecte potențiale pentru stațiile abandonate. Printre cele mai interesante: o grădină subterană, un club de noapte și o piscină.
"Acest proiect își propune să readucă la viață aceste stații fantomă, oferindu-le un nou scop", a spus Rachdi într-o declarație prin e-mail. "Să înoți în metrou pare un vis nebun, dar în curând ar putea deveni realitate!" Prin utilizarea spațiului abandonat, el adăugat, orașul ar putea compensa și lipsa de facilități sportive în unele zone ale capitalei.
"De ce nu poate Parisul să profite de potențialul său subteran și să inventeze noi funcții pentru aceste locuri abandonate?" Întrebă Rachdi.
Kosciusko-Morizet, care a fost ministru al Transporturilor pentru guvernul francez din 2010 până în 2012, a vorbit despre dragostea ei pentru metroul din Paris, numindu-l „un loc fermecător - în același timp anonim și familiar”. Într-un interviu pentru Elle.fr, ea a menționat că metroul este, pentru ea, o șansă de a interacționa cu alți parizieni în mod regulat. În cazul în care Kosciusko-Morizet să câștige alegerile, ea intenționează să aducă viziunea ei populistă a metroului la reproiectări, colectând idei de la parizieni cu privire la modul cel mai bun de a-și repune aceste stații abandonate.
Cu toate acestea, planul de a aduce viață nouă în stațiile fantomă nu a fost primit cu căldură de toată lumea. Jean-Michel Leblanc, care lucrează pentru RATP, operatorul de transport public de stat din Franța, a declarat pentru Le Parisien că, din cauza problemelor cu stațiile abandonate (inclusiv platforme înguste, trecerea trenurilor prin stații și șine electrice), va fi extrem de dificil ... și costisitoare - pentru a face spațiile suficient de sigure pentru utilizare publică. Susținătorii proiectului spun că aceste probleme nu sunt „insurmontabile” și intenționează să exploreze oportunitățile de investiții private.
