Deoarece dependența americanilor de mașini a scăzut în ultimii ani, a fost ușor de argumentat (și mulți au) că această schimbare s-a datorat recesiunii economice, mai degrabă decât unei schimbări intrinseci în psihicul națiunii. Acum, rezultatele unui nou studiu lansat de Universitatea din Michigan indică faptul că SUA au început să se sustragă de la volan în 2004, cu mult înainte ca recesiunea să înceapă.
Anul 2004 a fost vârful SUA pentru distanțele absolute parcurse și pentru kilometri parcurși pe șofer autorizat, pe gospodărie și pe vehicul înmatriculat. Kilometri absolute conduși în vehiculele ușoare înregistrate în SUA au scăzut cu 5% din 2006 până în 2011, la 2, 6 trilioane de mile de 2, 7 trilioane de mile. Distanța pe șofer licențiat a scăzut la 12.492 mile în 2011 față de 13.711 în 2004, o scădere de 8, 9%. Gospodăriile în ansamblu au condus cu 9, 4% mai puține mile în 2011 față de 2004.
Iată un grafic al acestor date, din studiul U al M:
(M Sivak) Și iată autorul studiului, Michael Sivak, pe șoferii din spatele constatărilor sale:
Aceste reduceri reflectă, în parte, schimbări neeconomice din societate care influențează nevoia de vehicule (de exemplu, creșterea telecomunicațiilor, utilizarea sporită a transportului public, urbanizarea crescută a populației și modificările compoziției de vârstă a șoferilor). Deoarece debutul reducerilor ratelor de conducere nu a fost rezultatul unor schimbări economice pe termen scurt, maximele din 2004 ale ratelor orientate la distanță au șanse rezonabile să fie și vârfuri pe termen lung.
Aceasta este o veste bună atât pentru țară, cât și pentru planetă, deoarece o conducere mai mică înseamnă o dependență mai mică de combustibilii fosili și o reducere a emisiilor de gaze cu efect de seră.
Mai multe de la Smithsonian.com:
Originile teatrului Drive-In
Combustibil pentru gândire
