Catapultat în lumina reflectoarelor din ultimii ani, decalajul dintre americanii înstăriți și americanii săraci a fost o boală consistentă și o temă de-a lungul istoriei Statelor Unite. Și deși poate părea o problemă deosebit de secolului XXI, rădăcinile inegalității în materie de venit au crescut constant de zeci de ani. Potrivit Institutului de politică economică, în perioada 1979-2007, 99% din gospodării au văzut că veniturile lor cresc cu o medie de 18, 9 la sută, în timp ce primii 1 la sută au înregistrat venituri cu 200, 5 la sută. În 2008, veniturile din toată țara au avut un succes, dar pe măsură ce economia a început să se redreseze, cele mai bogate gospodării au înregistrat din nou cele mai mari câștiguri. Până în 2012, inegalitatea veniturilor a urcat la niveluri care se potriveau aproape cu cele văzute chiar înainte de Marea Depresiune.
Nu există o singură cauză a inegalității veniturilor. Biroul Național de Cercetări Economice îl numește „una dintre cele mai mari întrebări socioeconomice din America de azi”. Dar, chiar dacă cauzele sale continuă să dezamăgească academicienii și factorii de decizie, impactul său poate fi observat în fiecare zi în toată țara, din sistemul de transport public din Boston. la calitatea școlilor publice din Los Angeles.
Hărțile de mai jos sunt studii de caz, fiecare identificând una dintre numeroasele cauze ale inegalității veniturilor și modul în care se manifestă în orașul selectat. În timp ce hărțile evidențiază diviziunile izbitoare din ziua de azi, ele nu pot începe să atingă numeroși factori istorici (inclusiv redenumirea și alte politici publice rasiste sau prost concepute) care au afectat diviziunea actuală între bogați și săraci. Dar, sperăm, oferă o privire multifuncțională asupra modului în care societatea perpetuează inegalitatea de venit astăzi.
Boston
Boston are cea de-a treia cea mai mare rată de inegalitate a veniturilor din țară, primele 5% dintre gospodării câștigând de 15 ori mai mult decât cele 20 de procente din cele mai mari venituri ale gospodăriilor din 2013. Geografic, bogăția este relativ concentrată în centrul orașului și puține. familiile cu venituri mici locuiesc în interiorul orașului în mod corespunzător: majoritatea trăiesc în suburbiile din nordul sau sudul sau în cartiere din Boston precum Roxbury sau Dorchester.
Pentru familiile cu venituri mici, deținerea unei mașini poate fi adesea costisitoare prohibitiv, obligându-le să se bazeze pe transportul public. În centrul orașului, asta nu este o problemă - stațiile de metrou sunt abundente și deseori deservite de mai multe linii. Însă în cartiere precum Roxbury, transportul public este adesea mai puțin fiabil - în anii 1980, linia principală de metrou care circula prin zonă a fost mutată la jumătate de mile spre vest și înlocuită cu o linie de autobuz, care a avut un impact semnificativ asupra navei medii. ore pentru rezidenții din zonele cu venituri mici.
Un studiu din 2012 a constatat că, la nivel mondial, călăreții de autobuze negre au avut cel mai lung drum din orice demografie din Boston, petrecând în medie mai mult de 48 de minute făcând naveta pentru a lucra într-un singur sens - șoferii albi, în schimb, au avut cele mai scurte navete, cheltuind mai puțin de 27 minute într-un singur sens. Și în timp ce rutele de transport tind să fie foarte eficiente pentru transferul oamenilor în oraș, cele mai multe locuri de muncă cu servicii cu plată scăzută - locurile de muncă pe care lucrătorii cu venituri mici tind să le aibă - sunt situate departe de centrele de transport public. Atunci când o linie de metrou se mută într-o zonă, valorile proprietății cresc adesea, ceea ce poate ajunge la stabilirea prețurilor pentru familiile cu venituri mici din casele lor.
Chicago
În anii '70, o clasă mijlocie puternică a constituit aproximativ jumătate din rezidenții din Chicago; astăzi, orașul se află pe locul opt în țară din punct de vedere al inegalității veniturilor. În Chicago, decalajul între veniturile gospodăriilor are o componentă geografică deosebit de puternică - între 2008 și 2012, veniturile din aproape fiecare cartier de pe malul lacului au crescut, în timp ce veniturile din alte cartiere au scăzut. Cartierele cu venituri mici sunt în mare parte aglomerate la vest și la sud de oraș, departe de centrul orașului și, de asemenea, relativ departe de locurile de muncă cele mai bine plătite ale orașului - cele din sectoarele științei, tehnologiei, sănătății și afacerilor. Aceste locuri de muncă tind să fie localizate în centrul orașului Chicago, precum și în suburbiile sale imediate - zone care, în ultimii ani, au atras forța de muncă nouă și mai bine plătită a orașului. Zonele cu cele mai bune locuri de muncă se întâmplă, de asemenea, să se alinieze universităților de top ale orașelor - Northwestern, University of Chicago și University of Illinois din Chicago.
Houston
În ciuda unor suprafețe mici de case cu venituri mari spre vest și sud-vest a centrului orașului, centrul orașului Houston este locuit în mare parte de familii cu venituri mici. Sărăcia este perversă: aproximativ 156.000 de gospodării din oraș câștigă mai puțin de 18.759 de dolari. Și când vine vorba despre segregarea în funcție de venituri, Houston conduce țara - diviziunea dintre cei bogați care trăiesc cu alte familii bogate și cei săraci care trăiesc cu alte familii sărace este cea mai rea din țară. Și, în timp ce Houston ar putea fi cea mai diversă zonă metropolitană rasială din țară, este, de asemenea, una dintre cele mai rasiale segregate. Cele mai noi zone suburbane ale orașului Houston au tendința de a avea o mai mică diversitate economică și rasială decât mai aproape de centrul orașului. Adesea, aceste suburbi au început ca comunități planificate care interziceau minoritățile să locuiască acolo, mai întâi explicit și mai târziu implicit.
Los Angeles
Los Angeles - zona care cuprinde atât Beverly Hills, cât și Compton - este un teren de disparități economice accentuate. În ciuda granițelor sale extinse, zonele cu venituri mari și zonele cu venituri mici s-au răsărit cot la cot: în West Hollywood, veniturile mediane pot depăși 200.000 de dolari - mai puțin de două mile distanță, veniturile mediene abia rup 17.000 USD. Alături de inegalitatea bogăției, rezidenții din Los Angeles se confruntă, de asemenea, cu diferențe puternice în accesul la educație de calitate. În cartierele cu venituri mari, copiii au acces adesea la școli care se situează în procentul 80 la nivel național; în sudul și centrul Los Angeles, școlile se situează adesea în percentila 20. În cartierele cu venituri mari, o sumă de oportunități educaționale se traduce adesea într-un potențial mai mare de câștig - în Redondo Beach, unde peste 61 la sută dintre rezidenți au o diplomă universitară, venitul median al gospodăriei în 2012 a fost de 62.624 dolari. Cu toate acestea, în South Central Los Angeles, unde doar 5 la sută dintre rezidenți au o diplomă universitară, venitul median în 2012 a fost de 17.803 dolari. Decalajul educațional al orașului reflectă o tendință națională - începând cu anii 1960, diferența de scoruri de teste standardizate între studenții bogați și săraci a crescut cu 40%.
New York
Manhattan - o suprafață de puțin peste 33 de mile pătrate - are cel mai puternic decalaj de venit din întreaga țară. În 2013, potrivit Biroului de recensământ al SUA, primele 5% din gospodării au câștigat 864.394 dolari - de 88 de ori mai mult decât cele mai sărace 20 la sută. În întregul oraș, aproximativ 1, 7 milioane de New York-iști trăiesc în sărăcie. Dar accesul la mijloacele de transport public sau la școli performante nu le lipsește săracilor din New York: de asemenea, nu au acces egal la internet - și nu doar prin computere personale, ci prin biblioteci publice, telefoane inteligente sau alte materiale personale sau mijloace publice. Pe aproape întreaga zonă a Bronxului - o zonă cu venituri medii medii mult sub media națională - mai puțin de 85 la sută dintre rezidenți au acces la internet, iar o treime din gospodării nu au bandă largă acasă. În societatea interconectată de astăzi, lipsa accesului la internet poate împiedica un rezident să îndeplinească o misiune pentru acasă sau să solicite un loc de muncă.
San Francisco
Los Angeles ar putea fi cel mai rău oraș din statul California atunci când vine vorba de inegalitatea veniturilor, dar San Francisco câștigă rapid pe metropola spre sud. Alimentat de un flux de bani tehnologici din Silicon Valley, decalajul de avere din San Francisco crește mai rapid decât oricare alt oraș din țară. Într-un oraș definit de inovația de înaltă tehnologie, multe dintre cele mai bine plătite locuri de muncă necesită studii superioare - potrivit Federal Reserve Bank of San Francisco, a avea o diplomă universitară se traduce cu 830.000 de dolari mai câștigați pe parcursul vieții decât cei cu doar o educație liceală. .
Washington DC
În ultimii zece ani, la Washington, DC a fost un studiu de caz în gentrificare - în afară de Portland, Oregon (care nu a avut niciodată multă diversitate rasială pentru a începe) DC este cel mai rapid oraș gentrifiant din țară. Orașul are limite stricte ale veniturilor - bogații la vest și săraci la est și peste râu. Dar, în ultimii ani, un flux de tineri profesioniști bine educați au început să se adune către cartierele cu venituri istorice reduse, revitalizând zonele în detrimentul familiilor cu venituri mici care nu își permit să plece în altă parte. Într-un singur tract de recensământ din nord-estul DC, valoarea mediană a locuinței în 2013 a atins 414.100 USD - o creștere cu 158 la sută, după inflație, din valorile mediane ale locuinței din aceeași zonă în 2000.
