Donald J. Trump, cu mult înainte de a deveni președinte ales al Statelor Unite, va apela la 10 octombrie 1989, „o zi care mi-a schimbat viața”.
În timp ce povestește acea zi, dezvoltatorul imobiliar de atunci, în vârstă de 43 de ani, și-a adus adio de la trei dintre executanții săi care urmau să prindă un elicopter cu închiriere în Atlantic City.
"Pentru o clipă, în timp ce ieșeau afară, m-am gândit să merg cu ei", a scris Trump în cartea sa din 1990, Trump: Surviving at the Top . „Cobor în Atlantic City cel puțin o dată pe săptămână și știam că, dacă făceam călătoria cu elicopterul de patruzeci și cinci de minute atunci, puteam continua să vorbim despre afaceri pe parcurs. Dar erau prea multe de făcut la birou în acea zi. Cât de repede mi-a apărut ideea în minte, am decis să nu merg. ”
Mai târziu în acea după-amiază a primit vestea: Toți cei trei directori, precum și pilotul și copilotul lor, erau morți. Rotoarele elicopterului s-au rupt în aer și s-au prăbușit într-o mediană împădurită pe Garden State Parkway din New Jersey.
Privind în urmă, Trump ar reflecta că accidentul l-a învățat despre fragilitatea vieții. „Nu contează cine sunteți, cât de bun sunteți ce faceți, câte clădiri frumoase ați ridicat sau câți oameni vă cunosc numele”, a scris el în cartea sa. „Nimeni pe pământ nu poate fi în totalitate sigur, pentru că nimic nu te poate proteja complet de tragediile vieții și de trecerea neobosită a timpului. ”
În mijlocul campaniei electorale prezidențiale de anul trecut, reporterii de la Buzzfeed și Mother Jones au resuscitat acuzațiile din partea biografilor lui Trump că, în mod intenționat, i-au umflat (sau imaginat) partea în tragedia zilei. Conturile diferă, dar unii spun că nu ar fi părăsit New York pentru că a avut o întâlnire mai târziu în acea zi. Alții spun că nu s-ar fi gândit niciodată la îmbarcarea zborului nefast, întrucât singurele elicoptere pe care ar fi zburat erau ale sale.
Poveștile apelurilor strânse cu tragedii sunt furajele multor autiobiografii sau povești personale. Iată alți 12 care au evitat moartea:
Ansel Adams
Viitorul fotograf avea doar patru ani, când a fost trezit de un zgomot tunet, a simțit că patul lui se aruncă în jurul camerei și a privit cum un horn al casei familiei sale se prăbușea pe lângă fereastra lui. A fost începutul celebrului cutremur din San Francisco din 1906.
După zdruncinarea inițială, tânărul Adams a ieșit afară pentru a explora. În autobiografia sa, el și-a amintit că este „foarte curios, dorind să fie peste tot deodată. Au fost multe replici minore și i-am putut auzi venind. A fost distractiv pentru mine, dar nu pentru nimeni altcineva. ”
Distractiv, adică până când o răspândire deosebit de puternică l-a aruncat împotriva unui perete de grădină, rupându-i rău nasul. Nasul i-a rămas înnebunit tot restul vieții.
Deși cutremurul în sine a durat doar aproximativ un minut, incendiile pe care le-a provocat au ars trei zile. Se estimează că 3.000 de locuitori au murit și peste 500 de blocuri de oraș au fost distruse.
„Din casa noastră am văzut draperii mari de fum pe timp de zi și pereți de flacără noaptea”, și-a amintit Adams. „Refugiații s-au revărsat în cartierul nostru, amenajându-și taberele jalnice în dunele cu ceea ce au dus din casele lor arzătoare sau amenințate de incendiu.”
În ciuda întâlnirii sale timpurii cu furia naturii, Adams a crescut pentru a deveni unul dintre cei mai mari cronicari și avocați ai lumii naturale. A murit în 1984, la vârsta de 82 de ani.
Gerald Ford
În decembrie 1944, viitorul președinte a fost un navigator asistent la bordul transportatorului de aeronave ușoare U.SS Monterey din Marea Filipine, când nava a intrat într-o furtună mortală, numită Typhoon Cobra. Vânturile puternice și valurile mari au făcut ca trei dintre distrugătoarele marine din grup să se capteze. Potrivit istoricului Douglas Brinkley, peste 800 de marinari au fost pierduți, inclusiv șase din propria navă a lui Ford.
S-ar putea ca o victimă să fi fost chiar Ford. În timp ce își amintea incidentul din autobiografia sa din 1979, A Time to Heal, tocmai se întorsese pe buncăr după patru ore de veghe în timpul furtunii, când a început să miroasă fum și s-a întors să cerceteze.
"Când am pășit pe puntea de zbor, nava s-a rotit brusc cu aproximativ 25 de grade", a scris el. „Mi-am pierdut piciorul, am căzut pe puntea de pe fața mea și am început să alunec spre partea portului, ca și cum aș fi fost pe un tobogan.” Glisorul Ford a fost oprit în sfârșit de o creastă de oțel înaltă de doi centimetri care alerga de-a lungul punții. pentru a evita ca instrumentele echipajului de zbor să nu cadă în mare. "Am fost norocos; Aș fi putut trece cu ușurință peste bord.
Cu toate acestea, problemele Ford nu s-au terminat. Curând și-a dat seama că avea dreptate în privința focului. Furtuna avea avioane sfărâmate pe puntea hangarului, desprinse de acostările lor, iar în timp ce se ciocneau, unele dintre rezervoarele lor de gaz s-au rupt. Apoi, scântei strălucitoare au dat foc benzinei. Între timp, tifonul a pornit.
Deși Marina le-a spus echipajului să abandoneze nava, căpitanul a cerut timp pentru a lupta împotriva focului. După șapte ore încordate, după cum îi amintea Ford, focul fusese stins, iar nava rănită se îndrepta spre insula Saipan.
„Ani mai târziu, când am devenit președinte, mi-am amintit de acel incendiu la înălțimea taifunului și am considerat-o o metaforă minunată pentru nava de stat”, a scris el.
Ford va continua să îndeplinească 25 de ani în Congres și ca președinte al Statelor Unite din 1974 până în 1977, în urma demisiei lui Richard Nixon. A murit în 2006, la vârsta de 93 de ani.
Cele patru topuri
Celebrul grup vocal R&B - cunoscut pentru hituri precum „Reach Out, I'll Be There” - a fost programat să prindă Pan Am Flight 103 din Londra în decembrie 1988. Cu toate acestea, un angajament de înregistrare i-a obligat să rămână la Londra și să ia mai târziu avion.
La mai puțin de 40 de minute de la decolare, zborul a fost doborât de o bombă plantată la bord. S-a prăbușit în orașul Lockerbie, Scoția, ucigând toți cei 259 de pasageri și echipaj și alte 11 persoane pe teren. Actul terorist a fost ulterior atribuit guvernului libian Muammar Gaddafi.
În octombrie 2016, Duke Fakir, ultimul membru supraviețuitor al grupului, a declarat reporterilor britanici că grupul ar fi urcat la zbor, însă pentru un producător BBC care a insistat să înregistreze o pereche de apariții televizate în două sesiuni separate, mai degrabă decât una.
"M-am bucurat, deci, atât de bucuros că nu am făcut-o într-o singură sesiune", a spus Fakir.
Cele patru topuri nu au fost singurele celebrități care ar fi putut fi la bord. Cântărețul Sex Pistols, John Lydon, alias Johnny Rotten, a fost, de asemenea, să fie în zbor, la fel ca și actrița Kim Cattrall. Lydon a ratat zborul, pentru că soția sa a fost lentă în ambalaj; Cattrall a ratat de asemenea îmbarcarea când a mers să cumpere un ceainic pentru a-l aduce acasă la mama ei.
Cele patru topuri, cu unele schimbări în personal, continuă să funcționeze până în zilele noastre. Aceștia au fost invitați în Rock & Roll Hall of Fame în 1990.
Michael Jackson
La un deceniu după 11 septembrie, fratele mai mare al lui Michael Jackson, Jermaine, a făcut titluri când a afirmat că, dacă nu pentru o seară târzie, pe 10 septembrie, vedeta pop ar fi fost la World Trade Center în dimineața atacului terorist.
„Din fericire, niciunul dintre noi nu a avut un indiciu despre care Michael ar fi avut loc la o întâlnire în acea dimineață în vârful uneia dintre Turnurile Gemene”, a scris Jermaine în cartea sa din 2011, „ Nu sunteți singuri Michael: Through a Brother’s Eyes” . „Am descoperit asta doar când mama a sunat la hotelul său pentru a ne asigura că este în regulă. Ea, Rebbie [Jackson] și câțiva alții îl lăsaseră acolo în jurul orei 3: „Mama, sunt bine, mulțumesc ție”, i-a spus el. „M-ai ținut să vorbesc atât de târziu, încât am omis și mi-am pierdut programarea.” ”
O poveste plină de culoare care a apărut după 11 septembrie 11 a avut Jackson să fugă din New York într-o mașină de închiriat cu Elizabeth Taylor și Marlon Brando - trio-ul care călătorește pe fast-food în drum și ajungând până la Midwest. Din păcate, contul respectiv nu a fost niciodată verificat.
Jackson ar mai trăi încă opt ani după 11 septembrie. În 2016, la șapte ani de la moartea sa în 2009, a depășit lista Forbes cu cele mai bine plătite celebrități moarte, cu câștiguri pentru anul estimat la 825 milioane dolari.
John McCain
Viitorul senator și candidat la președinție a SUA a fost un aviator naval în vârstă de 31 de ani în 1967. Într-o iulie dimineață, în timp ce urma să decoleze de pe portavionul USS Forrestal, apoi în Golful Tonkin în largul Vietnamului, o rachetă rătăcită de la alta avionul a lovit fie rezervorul său de combustibil din cel al avionului de lângă el (conturile istorice diferă). Combustibilul cu jet de gaz aruncat pe punte, împreună cu una sau mai multe bombe din avionul deteriorat.
McCain a scăpat de avionul său - doar pentru a păși într-un alt infern.
„Mici bucăți de șrapelă fierbinte din bomba explozată mi-au sfâșiat picioarele și pieptul”, și-a amintit în memoria sa din 1999, Faith of My Fathers . „Tot în jurul meu a fost copleșitor. Avioanele ardeau ... Piesele corporale, bucățile navei și resturile de avioane cădeau pe punte. "
Echipajul a luptat mai mult de o zi pentru a pune focul sub control. În cele din urmă, numărul morților ar ajunge la 132 de bărbați, alți doi fiind dispăruți și presupuse morți. Forrestalul a avut nevoie de doi ani pentru a repara.
La doar trei luni, McCain s-a confruntat din nou cu moartea. La un bombardament condus pe Hanoi, avionul său a fost lovit de o rachetă rusă pe care a descris-o drept „dimensiunea unui stâlp telefonic.” McCain a reușit să scoată din avion, dar a fost rănit grav. Captat de nord-vietnamezii, el a petrecut următorii cinci ani ca prizonier de război.
După eliberarea sa în 1973, McCain a continuat să funcționeze în armată până în 1981. El a fost ales în Cameră în 1982, la Senat în 1986, și a candidat republican la funcția de președinte în 2008. Astăzi este senatorul principal al SUA din Arizona.
Dan Quayle
Dan Quayle a fost un tânăr congresist din Indiana, în 1978, când un prieten și coleg membru al Casei, democratul californian Leo Ryan, l-au invitat într-o călătorie în Guyana. Scopul călătoriei lui Ryan a fost să investigheze acuzațiile de abuz împotriva liderului cultului originar american Jim Jones, care și-a mutat adepții săi din California în țara sud-americană un an mai devreme.
Pentru că a avut doi copii mici și un al treilea pe drum, Quayle a scris în memoriul său din 1994, Standing Firm, „L-am implorat pe acesta, chiar dacă Leo m-a întrebat de două sau de trei ori.”
Asta s-a dovedit fortuită din partea lui Quayle. La sfârșitul vizitei sale la Jonestown, Ryan, trei jurnaliști și un apărător de cult au fost împușcați mortal pe un traseu aerian în timp ce încercau să plece. Alte unsprezece persoane au fost rănite în atacul unor oameni de armă ai Templului Poporului.
Mai târziu în acea zi, la ordinele lui Jones, mai mult de 900 de membri ai cultului au fost fie uciși, fie s-au omorât singuri, bând cu pumnul dantelat cu cianură. Jones a murit din cauza unei răni împușcate.
Dan Quayle a continuat să funcționeze în Senatul SUA și ca vicepreședinte al Statelor Unite din 1989 până în 1993.
John Tyler
În 1844, Tyler, al zecelea președinte al Statelor Unite, a făcut parte dintr-un grup mare de demnitari care au venit la bordul noii nave de război USS Princeton, de ultimă generație, pentru o croazieră pe râul Potomac. Festivitățile includeau o demonstrație a armelor puternice ale navei, despre care se spune că este capabil să arunce o bilă de tun de 200 de kilograme pe o distanță de cinci mile.
Pistolele au tras de mai multe ori fără incidente. Apoi, într-un alt test de tragere, unul dintre ei a explodat, trimițând șrapâna pe puntea navei. Opt persoane au fost ucise, inclusiv secretarul de stat al lui Tyler și secretarul marinei. Cel puțin 20 au fost răniți.
Senatorul din Missouri, Thomas Hart Benton, un mare-mare unchi al celebrului pictor american, a fost lovit inconștient de explozie. Când a ajuns, și-a amintit „văzând arma în sine despartită - doi marinari, sângele scurgându-se din urechi și din nări, ridicându-se și trecând lângă mine - Commodore Stockton, pălăria dispărută și fața înnegrită, stingând în sus o prindere dreaptă, privind fix arma spulberată.
Din fericire pentru Tyler, care altfel s-ar fi aflat în linia focului, el a zăbovit sub punte, presupunând să-și audă ginerele să interpreteze o melodie.
Tyler a părăsit președinția în 1845 și a murit în 1862 la vârsta de 71 de ani.
Regele Vidor
Viitorul regizor nominalizat la Oscar a crescut la Galveston, Texas, unde, în vârstă de cinci ani, a supraviețuit legendarului Uragan Galveston din 1900, considerat încă cel mai mort dezastru natural din istoria SUA. În timp ce estimările variază, poate 12.000 de oameni au murit în furtună.
Înainte ca cineva să-și dea seama de furia deplină a ceea ce urma să vină, mama lui Vidor l-a dus pe el și pe doi tineri prieteni la plajă pentru a vedea valurile spectaculoase. Vidor a descris scena într-o revistă publicată ani mai târziu:
"Am putut vedea valurile să se prăbușească pe trăsura mașinii de stradă, apoi să trag în aer până la stâlpii de telefon ... Am fost doar cinci atunci, dar îmi amintesc acum că păream ca și cum am fi într-un castron care privește spre nivelul de la mare. În timp ce stăteam acolo, pe strada cu nisip ... voiam să iau mâna mamei mele și să o grăbesc. M-am simțit ca și cum marea avea să se spargă peste marginea vasului și ar fi aruncat peste noi. ”
Vidorii s-au adăpostit în casa în care erau vizitați ceilalți doi băieți. Pe măsură ce primul etaj s-a umplut cu apă de mare, s-au mutat până la cel de-al doilea, în cele din urmă s-au înghesuit într-o cameră mică cu mai mult de 30 de oameni.
Dimineața, au părăsit Galveston cu barca și s-au îndreptat spre continentul Texas, trecând nenumărate cadavre plutitoare de-a lungul drumului.
Vidor avea să crească pentru a deveni un celebru cineast, cu o carieră care a cuprins atât filme silențioase, cât și talkies. Printre lucrările sale mai cunoscute se numără The Big Parade, Stella Dallas, Duel in the Sun, The Fountainhead și câteva scene din The Wizard of Oz . A murit în 1982, la 88 de ani.
Edward G. Robinson
Actorul dur și familia sa călătoreau în Europa în 1939, când a venit cuvântul că armata germană se pregătea să invadeze Polonia - un act care a semnalat începutul celui de-al Doilea Război Mondial. Ca mulți alți americani, au decis să obțină ambalaj.
În timp ce Robinson spune povestea din autobiografia sa din 1958, „Tatăl meu, fiul meu”, nava pe care o aveau în minte era căptușeala oceanică britanică Athenia. "Dar ceva nu a mers bine, barca a fost aglomerată sau a plecat devreme", a scris el. „Oricum, îmi amintesc că cel mai bun lucru pe care l-am putea face a fost să urcăm o cabină pe o navă americană, SS Washington .”
Cazarea lor pe Washington s- ar fi putut înghesui, dar Robinsonii ar fi fost și mai puțin confortabili pe Athenia . La 3 septembrie 1939, a fost blocată de o torpilă dintr-o barcă germană în U de pe coasta Irlandei, devenind prima navă britanică scufundată de germani în al doilea război mondial. Dintre cei aproximativ 1.400 de pasageri și echipaj la bord, un 112 raportat a murit, inclusiv 28 de americani. Restul au fost salvați, în parte, deoarece nava a avut nevoie de 14 ore să se scufunde. Temători de faptul că incidentul ar mobiliza SUA atunci neutre, propagandiștii nazisti au negat orice implicare și au încercat să-l învinovățească pe britanici.
SS Washington-ul a ajuns în siguranță la New York cu o listă de pasageri care nu a inclus doar familia Robinson, dar Sara Delano Roosevelt, mama președintelui și unul dintre fiii săi, James. Robinson a continuat să realizeze unele dintre cele mai bune filme ale sale, inclusiv Double Indemnity, Key Largo și The Stranger . A murit în 1973, la vârsta de 79 de ani.
