În primii ani ai secolului al XIX-lea, invenția mașinii de cusut a fost cu totul inevitabilă. Fabricile se umpleau de croitorease și croitori, iar inventatori și antreprenori pricepuți din întreaga lume au văzut cusăturile pe pantaloni. Au fost un număr incredibil de proiecte de mașini, brevete și - unele lucruri nu se schimbă niciodată - procese de brevete.
Continut Asemanator
- Martha Stewart despre Cum mașina de cusut cântăreața a îmbrăcat națiunea
Desenul lui Thomas Saint din 1790 pentru o mașină de cusut piele
Iată o scurtă privire de ansamblu care descrie unele dintre cele mai mari hituri (și ratări) pentru a ilustra amestecul constant de industrialism, politică și retorică revoluționară care a înconjurat dezvoltarea mașinii de cusut.
Proiectarea primei mașini de cusut datează de fapt la sfârșitul secolului 18, când un producător de dulap englez pe numele de Thomas Saint a elaborat planuri pentru o mașină care ar putea coase pielea. El a brevetat designul ca „O metodă completă nouă de confecționare și completare a încălțămintei, cizmelor, spray-urilor, a zgârieturilor și a altor articole, prin mijloace de unelte și mașini, de asemenea, inventate de mine în acest scop și ale anumitor compoziții ale naturii Japoniei sau Lacul, care va fi foarte avantajos în multe aparate utile. "
Titlul destul de prolix explică parțial de ce s-a pierdut în cele din urmă brevetul - a fost depus sub îmbrăcăminte. Nu se știe dacă Saint și-a construit vreunul dintre proiectele sale înainte de a muri, dar o replică funcțională a fost construită 84 de ani mai târziu de William Newton Wilson. Deși nu este tocmai practic, mașina cu manivelă a funcționat după câteva ușoare modificări.
stânga: designul lui Madersperger din 1814, ilustrare dintr-un pamflet circa 1816 de către inventator. corect: un prototip Madersperger ulterior, posibil ultimul său
În prima jumătate a secolului 19 a avut loc o explozie de brevete de mașini de cusut - și cazuri de încălcare a brevetelor. În 1814, croitorul vienez Josef Madersperger a primit un brevet pentru un proiect pentru o mașină de cusut pe care o dezvoltase de aproape un deceniu. Madersperger a construit mai multe utilaje. Primul a fost conceput aparent pentru a coase doar linii drepte, în timp ce ulterior mașinile ar fi fost făcute special pentru a crea broderii, capabile să coase mici cercuri și ovale. Modelele au fost bine primite de publicul vienez, dar inventatorul nu a fost mulțumit de fiabilitatea mașinilor sale și nu a făcut niciodată unul disponibil comercial. Madersperger și-ar petrece tot restul vieții încercând să-și perfecționeze designul, o urmărire care i-ar epuiza ultimul bănuț și l-ar trimite la săracul - literalmente; a murit într-o casă săracă.
O imagine a mașinii de cusut a lui Thimmonier, dintr-un număr din 1880 al Sewing Machine News
În Franța, prima mașină de cusut mecanică a fost patentată în 1830 de croitorul Barthélemy Thimonnier, a cărui mașină a folosit un ac agățat sau ghimpat pentru a produce o cusătură de lanț. Spre deosebire de predecesorii săi, Thimonnier și-a pus de fapt mașina în producție și a primit un contract pentru a produce uniforme pentru armata franceză. Din păcate, la fel ca și predecesorii săi, s-a întâlnit cu dezastru. O mulțime de croitori care fluturau cu torțe, îngrijorați de pierderea mijloacelor de trai, i-au atacat fabrica și i-au distrus toate cele 80 de mașini. Thimonnier a scăpat, s-a ridicat pe el însuși de cizmele sale de fixare mecanice și a proiectat o mașină și mai bună. Croitorii neliniștiți au lovit din nou, distrugând fiecare mașină, cu excepția unuia, cu care Thimonnier a putut să scape. A încercat să înceapă din Anglia, dar eforturile sale au fost degeaba. În 185, 7, Barthélemy Thimonnier a murit și el într-o casă săracă.
Astfel, lucrurile nu s-au dovedit bine pentru trei dintre cei mai proeminenți activi de îmbrăcăminte din prêt-à-porter din Europa. Dar ce se întâmpla peste iaz? Ce se întâmpla în acea națiune de ultimă generație de urcătoare, rezolvători de probleme și manifestanți ai destinului? Ei bine, aici lucrurile devin foarte interesante.
Desenele din brevetul mașinii de cusut al lui Walter Hunt, din 27 iunie 1854.
Walter Hunt a fost un inventator prolific și a fost descris de curatorul Smithsonian Grace Rogers Cooper în lucrarea sa din 1968, „Invenția mașinii de cusut” , ca „geniu mecanic Yankee”. El a conceput o mașină de fabricat unghii, un plug, un glonț, un bicicleta și știftul de siguranță, care a fost proiectat în trei ore pentru a stabili o datorie de 15 dolari. Un om deștept care a fost acordat tenorului vremii, Hunt a înțeles valoarea unei mașini care ar putea coase și a pornit la construirea unuia în 1832. El a proiectat o mașină simplă, care a folosit două ace, una cu un ochi în punctul său, să producă o cusătură dreaptă de „încuietoare” și și-a încurajat fiica să deschidă o afacere care produce corsete. Dar Hunt a avut a doua gânduri. El a fost consternat de faptul că invenția sa ar putea scoate cusăturile și croitorii de la serviciu, așa că și-a abandonat mașina în 1838, fără să fi depus niciodată un brevet. Dar în același an, un ucenic de croitor sărac din Boston, pe nume Elias Howe, a început să lucreze cu o idee foarte asemănătoare.
Modelul de brevet 1846 al lui Elias Howe
După ce nu a reușit să construiască o mașină care să reproducă mișcările mâinii soției sale, Howe a scos designul și a pornit din nou; de data aceasta, a inventat din greșeală o mașină cu manivelă aproape identică cu cea a lui Hunt. El a obținut un brevet pentru designul său în 1846 și a pus în scenă o provocare om-mașină, învingând cinci croitorești cu o muncă care a fost mai rapidă și în orice fel superioară. Cu toate acestea, mașina era încă văzută ca oarecum scandaloasă și Howe nu a reușit să atragă niciun cumpărător sau investitor. Necunoscut, a continuat să-și îmbunătățească mașina.
O serie de decizii de afaceri nefericite, parteneri trădători și supravegheri de călătorie l-au lăsat pe Howe destituit la Londra. Ba mai mult, starea de sănătate a soției sale a eșuat și nu avea niciun mijloc să se întoarcă la ea în America. El a fost foarte aproape de a suferi aceeași soartă care i-a fost lui Thimonnier, devenind doar un alt inventator mort în sărăcia. După ce și-a închis mașinile și actele de brevet pentru a plăti pentru furtul înapoi în state în 1849, îndureratul Howe s-a întors la soția sa tocmai la timp să stea lângă noptiera ei, când a murit. Adăugând insultă la vătămare, el a aflat că mașina de cusut a proliferat în absența sa - unele proiecte erau aproape copii ale invenției sale originale, în timp ce altele se bazau pe ideile pe care le-a patentat în 1846. Howe nu a primit nicio redevență pentru niciuna dintre mașini-redevențe care probabil că ar fi putut salva viața soției sale. Destăinuit și singur, el și-a urmărit cu violență înfăptuirea, cu dedicația de minte a unui bărbat amar, cu nimic rămas de pierdut. Mulți i-au plătit datoria imediat, dar alții s-au luptat cu Howe în instanță. A câștigat fiecare caz în parte.
Mașina cântărețului a fost prezentată în numărul 1 de noiembrie 1851 al Scientific American
La scurt timp după încheierea ultimei sale cauze judecătorești, Howe a fost abordată cu o ofertă unică. Un mașinist pe nume Isaac Singer și-a inventat propria mașină de cusut care era diferită în aproape toate felurile decât cea a lui Howe; în orice mod, cu excepția unuia - acul său cu vârful ochiului. Acul mic a costat cântărețe de mii de dolari în drepturi, toate plătite lui Howe, dar a inspirat primul bazin de brevete al țării. Cântărețul a reunit șapte fabrici - toate dintre care probabil pierduseră pentru Howe în instanță - pentru a-și împărtăși brevetele. De asemenea, au avut nevoie de brevetele lui Howe și au fost de acord cu toate condițiile sale: fiecare producător din Statele Unite ar plăti lui Howe 25 dolari pentru fiecare mașină vândută. În cele din urmă, redevența a fost redusă la 5 dolari, dar a fost încă suficient pentru a se asigura că până când Elias Howe a murit în 1867, era un bărbat foarte, foarte bogat, câștigând milioane din drepturile de brevet și redevențele. Singer nu a făcut prea rău pentru sine. El a avut o încântare pentru promovare și, potrivit American Science and Invention, a câștigat recunoașterea dubioasă de a deveni primul om care a cheltuit mai mult de 1 milion de dolari pe an pentru publicitate. Totuși, a funcționat. Lumea își amintește cu greu de Elias Howe, Walter Hunt, Barthélemy Thimonnier, Josef Madersperger și Thomas Saint, dar Singer este practic sinonim cu mașina de cusut.
