Elijah McCoy era adevăratul McCoy. Poate.
Continut Asemanator
- Cu brevete sau fără, inventatorii negri au remodelat industria americană
- Aceste patru inventatoare de femei negre au reimaginat tehnologia căminului
- Această mașină feroviară separată oferă o amintire viscerală a erei Jim Crow
Inventatorul deținea 57 de brevete din Statele Unite, în mare parte legate de calea ferată. Invențiile sale, care nu făceau titlu în afara domeniului motoarelor cu aburi, erau atât de asociate cu calitatea și funcția bună, încât oamenii au început să folosească „adevăratul McCoy” pentru a se referi la produse de calitate.
La fel ca mulți alți inventatori negri, McCoy s-a confruntat cu rasismul și excluderea în activitatea sa, dar îndelungata sa carieră a fost una de succes.
McCoy s-a născut în această zi în 1843 din George și Emilia McCoy, foști sclavi din Kentucky care evadaseră în Canada pe calea ferată subterană. După ce a trăit în câțiva ani în Ontario, familia s-a mutat în Detroit în urma Războiului Civil. Ilie a fost educat în oraș și în Edinburgh, Scoția.
În cele din urmă, a revenit în state și a sfârșit să lucreze pentru calea ferată centrală din Michigan. Deși McCoy a fost educat ca inginer, scrie Sala Canadienă a Famei Canadiene, conducerea discriminatorie a căii ferate a crezut că un om negru nu poate fi un inginer, și a fost angajat să lucreze în camera de cazane a trenurilor ca pompier.
Apoi, în 1872, McCoy a inventat și patentat un dispozitiv de ulei automat pentru părțile mobile ale locomotivelor cu aburi, cunoscut sub denumirea de „cupa cu picături de ulei”.
„Dispozitivul brevetat de McCoy a fost adoptat rapid de căile ferate, de cei care au menținut motoarele cu vapori și de mulți alții care au folosit utilaje mari”, scrie Universitatea din Michigan. „Aparatul nu a fost deosebit de complicat, astfel încât concurenților le-a fost ușor să producă dispozitive similare. Cu toate acestea, dispozitivul lui McCoy a fost o dezvoltare inițială și, se pare, a avut cea mai bună reputație. ”Este posibil să fi fost modul în care sintagma„ adevăratul McCoy ”a devenit populară, scrie universitatea.
McCoy a folosit o parte din banii din proiecte asociate cu primul său brevet pentru a continua să inventeze, venind cu mai multe invenții legate de transportul feroviar, dar și o tablă de călcat îmbunătățită. S-a mutat la Detroit din Ypsilanti, Michigan, în 1882, împreună cu Mary McCoy, soția sa, sala de renume a căii ferate, unde s-a consultat pentru firme și a continuat să vină cu idei.
Când a împlinit 72 de ani, în 1916, a patentat „lubrifiantul de grafit”, care era un amestec de grafit și ulei care funcționa bine în locomotivele „supraîncălzitorului” din perioada, dar nu și-a înființat propria companie care să-și facă o parte din invenții până în 1920. Din păcate, el a fost foarte rănit într-un accident din 1922 care și-a ucis soția și, scrie sala de renume a căii ferate, a murit în 1929, după ce a suferit probleme financiare, fizice și mentale.
În ultimii ani, moștenirea lui McCoy a fost onorată când a fost introdus în Sala Națională a Famei Naționale a Inventatorilor și când un birou de brevete din Detroit a fost numit după el. Dar moștenirea sa cea mai cunoscută - sintagma „adevărat McCoy” - este mai puțin sigură. Deși unele surse moderne i-au atribuit fraza, enciclopedia canadiană spune că povestea originii frazei este neclară.
„Mulți au sugerat că fraza a devenit un discurs comun în rândul inginerilor mecanici care au refuzat să instaleze lubrifianți knockoff pe locomotivele lor, cerând în schimb designul original al lui McCoy. Cu toate acestea, mitologiile paralele înconjoară o serie de alte figuri de la sfârșitul secolului al XIX-lea și începutul secolului XX. ”Există Charlie„ Kid ”McCoy, Joseph McCoy și G. MacKay and Co., un distilator care a folosit„ adevăratul Mackay ”ca slogan promoțional. . Poate cea mai generoasă interpretare este aceea de a spune că au fost toate lucrurile reale.
