Ziua Neagră Tot a fost ultima zi a unei tradiții de-a lungul secolelor.
Continut Asemanator
- Acest „Război de Quasi” ne-amintit a SUA-Franța a format relațiile externe ale Americii timpurii
- Baza națională crede că a fost folosită în legenda bătăliei de la Salami găsită
- Marina britanică are o lungă istorie a adoptării animalelor de mascota animalelor
La 31 iulie 1970, marinari britanici s-au aliniat pentru a primi rațiunea finală de rom. „Înmormântările batjocorului au fost organizate”, scrie Wayne Curtis pentru The Daily Beast . Marinarii purtau brațe negre. Pe o navă, imbibersii au aruncat ochelarii goi - și butoiul - în port.
Pentru foarte mult timp, rația zilnică a romului a fost o parte esențială a vieții în Royal Navy. Dar, când a venit Ziua Neagră Tot, a scris Curtis, nu au fost mulți în armată care au profitat încă de privilegiul pe care îl aveau încă din punct de vedere tehnic. Marina nu mai era un corp de bărbați ale căror rații erau în mod regulat putrezite (sau cel puțin aveau un gust rău). Era un corp profesionalizat de oameni care aveau mai mult de-a face cu tehnologia nucleară și electronica decât o făceau cu bilele de tun și cu tacâmurile - și într-adevăr, trebuia să fie sobru.
Consiliul Amiralității, care supraveghează Marina, a scris:
Problema romului nu mai este compatibilă cu standardele ridicate de eficiență cerute acum, deoarece sarcinile individuale pe nave sunt preocupate de mașini și sisteme complexe și deseori delicate, de funcționarea corectă de care pot depinde viața oamenilor.
Dar rația rom a fost o parte atât de importantă a tradiției navale încât a determinat o dezbatere îndelungată în Camera Comunelor, scrie Georgie Evans pentru The Telegraph . Un membru al Parlamentului a susținut că „de fapt, romul le-a permis marinarilor„ să înfrunte acțiunile viitoare cu mai multă putere și hotărâre ”, scrie Evans. Detractorii au subliniat că „totul zilnic” a fost suficient pentru a ridica nivelul alcoolului din sânge al unui marinar peste limita legală pentru exploatarea unui vehicul cu motor. În cele din urmă au câștigat.
Iată câteva dintre motivele pentru care rația zilnică de alcool a fost atât de importantă atât de mult timp:
Majoritatea mâncării nu au rămas prea bune mult timp
Deși marinarii din anii 1700 și 1800 ai Royal Navy au mâncat mai bine decât multe credințe ar crede, mâncarea care a durat înainte de refrigerare era încă în cea mai bună calitate și în cel mai rău fel de putred. „Înregistrările arată că marinarii britanici din secolele 18 și 19 se bucurau de o dietă bogată în proteine, bogată în calorii, superioară celor din majoritatea proprietarilor din clasa muncitoare”, scrie Jennie Cohen pentru History.com.
Pentru toate astea, scrie Curtis, ceea ce au mâncat nu avea un gust uimitor. „Apa din butoaie ar dezvolta adesea alge și gust gustos și acru”, scrie el. Berea, pe care Marina o servea înainte de a trece la rom, nu a durat când era cald și umed.
Spiritele precum romul sau rachiul (pe care marinarii l-au servit o vreme) și-au păstrat gustul bun și nu s-au răsfățat, așa că ar putea fi singurul lucru gustos pe care marinarii l-au obținut într-o zi.
Scorbut
Un mare motiv pentru care Royal Navy a încurajat rațiunea rom a fost legată de scorbut - o afecțiune comună marinarilor, care nu obțineau produse proaspete care conține Vitamina C. Nu vă confundați, totuși: Rum-ul nu este natural contin Vitamina C in orice cantitate semnificativa. Cu toate acestea, merge bine cu sucul de lime, pe care navele îl transportau și le dădea zilnic marinarilor.
În 1740, îngrijorat de beția marinarilor care primeau o jumătate de vârf de rom pe zi, amiralul Sir Edward Vernon a declarat că romul trebuie amestecat cu apă, scrie Harry Sword pentru Vice . La acel amestec s-a adăugat doza zilnică de var și puțin zahăr, deși conexiunea dintre citrice și scorbut nu a fost formalizată mai mult de 50 de ani.
A fi marinar a fost obositor - când nu a fost îngrozitor
„Niciun bărbat nu va fi un marinar care să aibă suficientă încredere ca să intre în închisoare; pentru că a fi într-o navă se află într-o închisoare, cu șansa de a fi înecat ”, a scris umoristul britanic Samuel Johnson în a doua jumătate a anilor 1700.
Ca mulți oameni amuzanți, Johnson a avut un talent pentru supraestimare, dar era adevărat că navigarea a fost o muncă grea. Pe mare, timp de câteva luni la un moment dat, făcând lucrări de descarcerare într-un mediu extrem de disciplinat, unde pedepsele precum floggingul puteau fi rezolvate, navigația nu era o zi pe plajă. „Nu a existat niciun sistem de închisoare sau o pedeapsă financiară”, scrie Andrew Lambert pentru BBC, „deși rațiunea romului ar putea fi oprită.” În același timp, Marea Britanie a petrecut o mare parte din anii 1700 și 1800 la război, unde există șanse de rănire și moartea a fost relativ mare.
Cerințele unei astfel de vieți au ajutat să facă din rația rom „o parte vitală a țesăturii Marinei Regale - raționată, folosită ca monedă și un mod de viață veritabil”, scrie Sword.
