Crezi că SmartCars sunt mici? Vezi Hiriko - una dintre cele mai mici mașini din lume. Nu, chiar e minuscul. Hiriko se pliază până la doar 60 de centimetri. Practic este doar un scuter glorificat cu acoperiș. Și asta înseamnă să fie. În timp ce iubitorul de mașini musculare din tine s-ar putea să vă întrebați de ce s-ar putea să aveți vreodată nevoie de ceva atât de mic și lent, Hiriko abordează unele probleme cheie de transport cu care se confruntă marile orașe. După cum notează standardul Pacific:
Șoferii le folosesc ca pe biciclete partajate, ridicând o mașină la un depozit din Hiriko, de unde provin, și îl aruncă la unul lângă destinație. Astfel, aceștia abordează problema „ultimului kilometru” de tranzit în masă și „ar putea fi cel mai util la marginile orașelor în care rețeaua de tranzit este mică”, explică arhitectul Kent Larson, directorul grupului de cercetare MIT. „Într-un oraș interior, în care este foarte ușor să începeți și apoi aveți tramvaie bune, metrou sau autobuze, nu aveți nevoie de vehicule atât de mult. Dar la margini ai o nevoie disperată de mobilitate suplimentară. ”
Nu-l vei lua pe acest băiat rău într-o călătorie rutieră. Hiriko nu este făcut pentru nimic altceva decât pentru orașe. Poate merge doar 31 mph și este alimentat de baterii cu litiu-ion. Ceea ce înseamnă că poate conduce cu adevărat doar 70 de mile pe taxă. Nici măcar nu funcționează ca o mașină cu care ai obișnuit. Nu există legături mecanice între accelerator, pauze și direcție. În schimb, există fire care transmit informații electronic de la șofer la mașina ei.
Dar ceea ce primiți, spun dezvoltatorii, este unul ieftin (mașinile vor avea prețuri de aproximativ 16.000 USD), o mașină mică eficientă pentru comisioane și călătorii scurte în oraș. Gândiți-vă Zipcar, dar mai mic.
Mașinile mici nu sunt noi, desigur. Vă amintiți de UK Peel P50 din 1962? Aceștia l-au revigorat recent pe micuț, fabricând cincizeci de unități noi de tampon. Retrothing explică unele dezavantaje:
Înainte de a rula în nordul Angliei cu carnetul de cecuri, nu uitați că nu există un mecanism invers, ceea ce face dificilă parcarea convențională. Este în regulă, trebuie doar să ridicați mașina de mânerul din spate și să o conduceți la loc.
Peel P50 (Philip Kromer) Dar, în ciuda dimensiunii sale diminutive, Hiriko nu este de fapt cea mai mică mașină din lume. Inventatorul britanic Perry Watkins a lansat în urmă cu câțiva ani mașina „Wind Up” care îl bate pe Hiriko cu o lovitură lungă. Wind Up are 41 cm înălțime, 51 cm lungime și 26 inch latime - aproximativ dimensiunea unei mașini de spălat. Poate merge chiar mai repede decât Hiriko, cu o viteză maximă de 37 de mile pe oră.
Din păcate, Hiriko nu va trece prea repede cu apartamentul. Oamenii sunt sceptici și legile intră în modul de a permite mașina minusculă pe drumuri. Standardul Pacific explică:
Dar, din păcate, există probleme legale de rezolvat. „În prezent, legea nu vă permite să aveți direcție by-wire fără rezervă mecanică”, spune Ryan Chin, doctor în doctorat. candidat care servește ca manager de proiect pentru dezvoltarea mașinii. De asemenea, „o mulțime de orașe au o clasă de vehicule numită vehicul electric de cartier care poate funcționa la viteze mai mici și nu pe autostradă”, explică Chin. De obicei, acestea sunt cărucioare de golf. „SUA și alte țări trebuie să creeze o nouă clasă de vehicule care nu este nici NEV, nici vehicul de pasageri, ci între ele.”
Până atunci, va trebui să recurgi la mașina ta de dimensiuni obișnuite.
Mai multe la Smithsonian.com
Prețurile mari ale gazelor vor juca mașinile electrice?
O previzualizare a CES: Când mașinile devin smartphone-uri
