E noapte. Vânturile suflă la 27 de noduri, cu rafale cuprinse între 35 și 40, iar mările se urcă la 15 metri. Este aproape de miezul nopții și ne aflăm în mijlocul canalului 'Alenuihaha, între insulele Maui și Hawai'i, la bordul canoei Hikianalia moderne de 72 de metri.
Continut Asemanator
- Verificare la sănătatea și vigilența golfului Chesapeake
- Un savant Smithsonian revizuiește istoria neglijată a triburilor native ale golfului Chesapeake
- Nouă zile ale vieții unui marinar-savant la bordul canoei care circulă pe glob
- Un nou mod de administrare a Mamei Pământ: Indigeneitatea
- Timp de patru ani, această canoe polineziană va naviga în jurul lumii sporind conștientizarea schimbărilor climatice globale
A fost o plimbare destul de lină până în acest moment. De fapt, am fost remorcați până la capătul Maui din portul Honolulu, pentru că vânturile erau moarte împotriva noastră. Intrarea în acest canal se simte ca începutul unei adevărate călătorii. Acum avem pânzele în sus și coca gemene a canoei sunt grațioase stabile, în ciuda valurilor mari.
Sunt la cârma cu un tânăr stagiar, Ka'anohiokala Pe'a, și ne ghidăm pe canoe pe Marte, peste boom-ul tribordului. Jumătate din echipajul nostru din 12 este adormit mai jos, în ciorchine din interiorul cochiliei, în timp ce căpitanul și navigatorul dorm într-o mică colibă de pe punte.
Ceea ce m-a adus aici este același lucru care i-a adus pe toți membrii echipajului de aici: un fermecător cu voiajul oceanic, stimulat de acea mare icoană de mândrie culturală: Hōkūleʻa. Și pentru cei care suntem stagiari, o speranță de a face echipaj pe un picior al călătoriei mondiale a lui Hōkūleʻa.
Am aflat prima oară despre navă în aproximativ 1986, doi ani sau ceva mai mult, în mutarea mea în Hawai pentru a studia geografia la școala absolvită. Unul dintre fondatorii Societății Polineziene de Voiaj, Ben Finney, a fost profesor de antropologie la etajul următor. A venit și ne-a vorbit într-o zi despre Hōkūleʻa, iar eu am fost imediat agatat. Pe măsură ce anii au trecut, l-aș întâlni pe marele navigator Pius Mau Piailug nu o dată, ci de două ori, să intervievăm navigatori și voiajori, iar eu am scris și am ținut prelegeri despre modul în care canoe de voiaj ne învață nu doar cum să trăim pe insulele mici, ci și cum să trăim pe insula noastră Pământ. Și în 2013, mi-am construit propria canoe outrigger.
Canoe de călătorie modernă de 72 de metri Hikianalia a fost într-o misiune de instruire cu geograful Smithsonian Doug Herman la bord: "Linia roșie a fost ruta noastră reală, linia albă a fost ruta prevăzută", spune el despre călătoria dificilă. (Doug Herman) Acum, mai rămăsese de făcut un singur lucru: du-te voiaj.
„Bine, este timpul să ne confruntăm”, anunță căpitanul nostru de pază, Nahaku Kalei, o tânără vibrantă care ne-a pregătit cursul. Ne pregătim să ne adâncim - să întoarcem arcul canoe dintr-o parte a vântului ce vine în cealaltă, ceea ce ne-ar schimba direcția cu poate 45 de grade. Încercăm să ne confruntăm. Canoe începe să se transforme, apoi alunecă înapoi la cursul anterior. Încercăm din nou. Nu merge.
Acum tot echipajul este în pas, inclusiv căpitanul și navigatorul și încercăm tot felul de trucuri. Coborâm una din pânze pentru a încerca să pătrundem apăsarea vântului pe barcă. Nu numai că nu funcționează, ci și blocajele cu vele, în timp ce încercăm să-l ridicăm înapoi, și petrecem o oră (sau așa părea) în mările de 15 metri, ridicând oamenii pe catarg pentru a încerca să-l remedieze.
Numele acestui canal, "Alenuihaha, înseamnă ceva de genul" valuri mari, simțiți-vă drumul. "Munții uriași din Haleakala (10.000 de metri) și Mauna Kea (13.700 de metri) de o parte și de alta nu doar că forțează oceanul prin această trecere., dar și vântul. Cu toții purtăm echipamente meteo nefavorabile. Unii sunt sau au fost rău de mare, și voi fi în curând.
Hōkūleʻa se află în prezent în Key West după o traversare istorică a Atlanticului. Acesta va petrece aproximativ 15 mai - 1 iunie 2016, în zona Washington, DC. (Societatea polineziană de călătorie) Dar în acest moment - într-adevăr în toate momentele acestei scurte călătorii - spiritele sunt înalte. Toată lumea încearcă să ajute, participând cu nerăbdare la ceea ce trebuie făcut sau aruncându-se în orice loc. Nu există niciun sentiment de teamă sau de pericol - mulți de pe această canotă au văzut mult mai rău. Mă gândesc la momentul în care Hōkūleʻa a revărsat în mările de 25 de metri, în 1978, iar echipajul a fost lăsat să se agațe peste crengi peste noapte. Faimosul surfer și salvamar Eddie Aikau, care se afla printre echipaj, s-a pierdut pe mare căutând ajutor. Dar Hikianalia, în afară de a urca în sus și în jos și un pic unul lângă altul, se simte atât de stabil încât aș putea să stau și eu pe un doc.
În timpuri străvechi - sau, pentru asta, părți contemporane din Micronezia - călătoria era un mod de viață. Pe micile insule din Pacific, majoritatea bărbaților au crescut odată cu marea, fie că pescuiesc în apropierea țărmului, fie călătoresc între insule, fie fac călătoriile lungi către alte grupuri insulare. Unul „învață frânghiile” încă de la început. Băieții de vârstă școlară fac canoe model, uneori chiar și le alergă în zonele superficiale. Ei ar pluti pe spatele lor în ocean pentru a învăța să simtă și să diferențieze diferitele umflături. De asemenea, aceștia ar trebui să învețe numeroasele abilități pentru sculptură, țesut, confecționare de frânghii, șireturi și altele, care se aplică artelor terestre, precum și construcției și întreținerii canoe.
Puțini dintre noi astăzi, inclusiv cei mai mulți hawaieni autohtoni, avem această educație tradițională pentru a ne pregăti pentru călătorii. Când regretatul, marele navigator micronesian Pius „Mau” Piailug s-a alăturat lui Hōkūleʻa în 1975, echipajul a văzut în el un strămoș viu, pentru că propria cultură își pierduse în mare parte competențele și cunoștințele pe care le deținea. Am auzit povestea în care hawaiienii din anii 20 au spus: „Vrem să ne înveți cum să navigăm. Mau a clătinat din cap și a spus:„ Tu? Ești prea bătrân. Dă-mi copiii tăi, îi voi învăța. ”
Am fost remorcați până la capătul Maui din portul Honolulu, pentru că vânturile erau moarte împotriva noastră. (Doug Herman) 
Ceea ce m-a adus aici este același lucru care i-a adus pe ceilalți membri ai echipajului aici: un farmec cu călătoriile oceanice. (Doug Herman) 
Navigatorul Chadd 'Onohi Paisshon, dreapta, cu căpitanul Bob Perkins în arc, în timp ce echipajul se află sub navigarea din vestul Maui. (Doug Herman) 
Dennis Chun călător de lungă vreme privește pe coasta de sud a Maui. Am văzut o mulțime de balene cu cocoașă în acea zi. (Doug Herman) 
În timp ce ne îndreptăm spre Kawaihae, Desmond Haumea izbucnește un „ukulele”, Nakahu Kalei se află la poarta de direcție. (Doug Herman) După 40 de ani de călătorie, Hōkūleʻa a avut multe echipaje, iar actuala sa călătorie la nivel mondial a necesitat mai mult de 165 de membri ai echipajului pentru diferite picioare. La această scriere, se află în Key West după o traversare istorică a Atlanticului. Acesta va petrece aproximativ 15 mai până la 1 iunie 2016, în zona Washington, DC, apoi va naviga pe coasta de est înainte de a-și continua călătoria înapoi în Pacific.
Cum se alege cineva pentru a face echipajul acesta, cel mai faimos progenitor al tuturor canoe moderne de călătorie?
În primul rând, trebuie să arătăm un angajament, iar unul dintre cele mai bune moduri în care oamenii fac acest lucru este prin a veni să lucreze la canoe atunci când sunt în dig. Călătorii mai în vârstă urmăresc eforturile industriei și interacțiunile acestor voluntari, căutând să vadă cum oamenii împletesc împreună, pentru că într-un voiaj, lucrând împreună este totul. „Dacă te uiți la echipaj, vei vedea că fără cuvinte își fac loc unul pentru celălalt. Nimeni nu spune „Treceți! Fă loc!' Este un spațiu minuscul, dar nimeni nu intră în calea celuilalt. Înveți să trăiești așa. Este aproape poetică; este ca un dans. ”
Într-adevăr, văd - și particip la - acel dans chiar acum, în timp ce membrii echipajului trecem liniștiți unul peste altul, ne ajutăm reciproc, asistând cu atenție la ceea ce trebuie făcut și căutând modalități de a ajuta orice le cere.
Dar nu toți cei care lucrează la digul uscat sunt materiale de voiaj. „Puteți avea un număr extraordinar de oameni care doresc să meargă pe canoe”, spune Jay Dowsett, unul dintre constructorii de canoe, „dar în realitate este un grup mult mai mic care îl poate efectua. De unde știi că ai reușit să fii echipaj? ”
„Dacă docul este din ce în ce mai mic, ești gata să fii pe canoe”, răspunde Billy. „Dar dacă barca este din ce în ce mai mică, rămâi pe doc.” Cu alte cuvinte, nu ești gata să petreci timp pe mare într-un spațiu limitat.
Dincolo de asta, există pregătire. Societatea polineziană de voiaj și alte grupuri de voiaj din Hawaii coordonează o serie de programe de instruire, inclusiv instruire în siguranță, funcționarea frânghiilor, protocoale de sosire în locuri noi și câteva principii de bază ale navigației. Un program de cinci zile numit 'Imi Na'auao („căutarea cunoștințelor") este organizat periodic ca un program de pregătire de bază găzduit de organizația „ Ohana Waʻa (familia canoților ). Am participat la unul în 2013. Și apoi sunt pânze de antrenament, precum cea pe care sunt acum.
Canoe de călătorie modernă de 72 de metri Hikianalia, amplasată la Centrul de instruire în educația marină de pe insula Sand, portul Honolulu, este folosită pentru a antrena membrii echipajului pentru Hōkūleʻa. (Doug Herman) Cu ceva timp înainte de miezul nopții, căpitanul, Bob Perkins, decide că va trebui să remorcăm din nou pentru a ajunge până unde trebuie să fim pentru a naviga în vârful insulei Hawai'i spre orașul Hilo. Turnul meu s-a terminat, dar cealaltă schimbare este scurtă de două persoane din cauza răului de mare și a unei răni minore, așa că voi fi trezit la 3:30 dimineața pentru o jumătate de oră înapoi pe punte. Remorcarea înseamnă că ne ciocnim de valuri, în loc să le călărim lin, așa că rău de mare se prinde în curând și când mă ridic la 6 dimineața pentru schimbarea mea, trebuie să fac o linie de urgență pentru calea ferată pentru o retragere înainte să pot ajuta deloc.
Progresele noastre în timpul diferitelor ore ale dimineții au fost slabe; vânturile sunt încă puternice împotriva noastră, iar marea încă se agită la 15 metri.
Dar soarele a ieșit și este o zi frumoasă. Uriașele valuri albastre măturau ușor sub canoe, iar frumusețea lor mă fascinează. Toată lumea pare mulțumită. Sigur, aragazul s-a rupt, deci nu există cafea sau mic dejun cald. Și toaleta este spartă.
„Mai multe lucruri au mers greșit în această călătorie decât în întreaga noastră călătorie în Aotearoa [Noua Zeelandă]!”, Nahaku Nahaku vesel. Aceasta a fost o călătorie de greșeli și ne aflăm încă departe de destinația noastră, făcând progrese foarte mici. Suntem în întârziere.
Dar toată lumea este fericită. Suntem pe canoe.
„Așa este”, spune căpitanul, după o scurtă discuție cu navigatorul Pwo Chadd 'Onohi Paishon, „Ne îndreptăm spre Kawaihae”, un port mult mai aproape, pe partea greșită a insulei de la destinație. Există un sentiment de ușurare, întrucât întoarcem canoe în jos și navigăm în sfârșit din nou, folosind doar bara, deoarece vântul este atât de puternic. Kawaihae vine în vedere și în curând vom acoperi, curăța barca și încărcați pe barca de remorcare pentru a merge pe tărâm.
Prietenii și familia, dintre care unii au plecat de la Hilo, ne întâlnesc la doc. Un bătrân iese pe docul îngust pentru a ne întâlni și în curând scandarea lui iese din spatele meu. De pe țărm un răspuns este scandat, iar gâscele de gâscă se ridică pe pielea mea și ochii mei bine de lacrimi.
Se simte de parcă am fost pe mare o săptămână sau mai mult. Au trecut doar trei zile și totuși nu vreau să se termine și nu vreau să părăsesc această familie instantanee, acest echipaj minunat care m-a îmbrățișat și această meserie care m-a purtat în siguranță pe spatele lui.
Pe mal există mâncare pentru noi - tone de mâncare caldă, mâncare hawaiană. Instructorul echipajului Pomai Bertelmann, care m-a ajutat să-mi găsesc drumul către această navigare de antrenament, este acolo. „Deci”, spune ea, „o veți face din nou?”
Când plecăm?
Hōkūleʻa ajunge în zona Washington, DC, duminică, 15 mai, la Old Pier Waterfront Park Pier, 1A pe Prince Street, în Alexandria, Virginia, de la amiază până la 17:00 Muzeul Național Smithsonian al Indianului American sărbătorește sosirea cu o serie de programe și proiecții de filme.
