Printre cele mai mult de 7.500 de fragmente din naufragiul Mării Java care se află în Muzeul Fieldului din Chicago se află bucăți de fier corodate, exportate din China pentru a fi folosite ca arme sau instrumente agricole în sud-estul Asiei; greutăți asemănătoare cu butoanele utilizate pe cântarul comercianților; bucăți cu rășină aromatică și fildeș înfundat; și mii și mii de produse ceramice. Fiecare obiect antic are propria sa istorie și context, dar a fost o inscripție minusculă pe una care i-a ajutat pe cercetători să deblocheze misterul din spatele acestei epave - sau așa au crezut.
Etichetate pe doar două containere ceramice, cuvintele „Jianning Fu” au dat cutiei lidded o proveniență specifică. Când antropologul Lisa Niziolek a văzut prima oară scrierea în 2012, ea și-a dat seama că numele orașului a existat doar în acea formă pentru o scurtă fereastră de timp: „Fu” a desemnat Jianning ca prefectură superioară a dinastiei Song Southern începând din 1162. Până în 1278, orașul se schimbase în Jianning Lu, o nouă desemnare conferită de liderul mongol invadator, Kublai Khan. Aceasta părea să se potrivească perfect cu data inițială a naufragiului de la mijlocul secolului al XIII-lea.
Aceasta, credea Niziolek, era arma de fumat. „La început am fost cu toții încântați că ne uităm la această perioadă scurtă de timp”, își amintește ea. „Ne gândeam că a fost doar în câțiva ani de la acea tranziție [politică]. Limitarea vârstei naufragiului la un interval atât de scurt de date ar fi putut indica faptul că această barcă a navigat în anii de tranziție neliniștiți dintre Song și Yuan. dinastii.
Dar, odată ce a început să confere cu colegii din China și Japonia despre tipurile de ceramică pe care le vedea în colecție, a început să aibă îndoieli. Înscrierea tantalizantă deoparte, ceilalți experți au crezut că ceramica se potrivește mai strâns cu stilul obiectelor anterioare. Arheologii care au evaluat prima dată epava în anii 90 au trimis un singur eșantion de rășină pentru analiza radiocarbonului, care a furnizat intervalul de date cuprinse între 1215 și 1405. „Se poate spune cu o anumită certitudine că încărcătura ceramică nu depășește secolul al XIII-lea”, au concluzionat cercetătorii.
Știința este despre a pune o ipoteză, a o compara cu datele disponibile și a ajusta în consecință. Așadar, Niziolek și echipa sa au decis să depună încă trei probe pentru analiza radiocarbonului, două din rășină și una din fildeș. Datorită progreselor tehnologice, laboratoarele utilizează acum spectrometrie de masă accelerată, o tehnică care necesită dimensiuni mai mici de eșantion și oferă rezultate mai precise decât metoda anterioară, numită datare radiometrică. Noile rezultate au dat un interval de date semnificativ mai vechi: de la 889 d.Hr la 1261 d.Hr., majoritatea datelor cuprinzând între secolele XI și XII.
Aceste rezultate noi, împreună cu o analiză comparativă mai atentă a stilurilor ceramice, au fost publicate miercuri în Jurnalul de Arheologie Știință: Rapoarte . Având în vedere noile date, se părea că inscripția din partea de jos a cutiei ceramice nu a marcat sfârșitul dinastiei Song Southern - probabil a fost de la începutul noii dinastii. Dacă acest lucru este adevărat, le oferă cercetătorilor un important punct de plecare pentru a investiga obiecte din naufragiu, de unde au fost făcute acele ceramice, către care guvernul a supravegheat rețeaua de comerț chineză în expansiune.
.....
Modelul navei naufragiat Java Sea, construit de Nicholas Burningham. (John Weinstein / Musem de câmp) Că ceva ce trebuie studiat deloc din naufragiul Java Sea este ceva minunat. Epava a fost descoperită de pescari, atrași pe sit de păsările care se hrăneau cu roiuri de pești care trăiau în și în jurul resturilor, în anii '80. La un moment dat, acești pescari au început să se scufunde până la epave, s-au scufundat sub 85 de metri de apă în Marea Java Java intens traficată, la sud de Singapore și în apropiere de Borneo. În 1993, una dintre ele a vândut cunoștința epavei unei companii comerciale de salvare, care a început să scoată mii de piese de pe site. (La vremea respectivă, acest tip de activitate era legal conform legislației indoneziene.)
În 1996, o nouă companie de salvare, Pacific Sea Resources, a reluat preluarea obiectelor, de această dată cu participarea arheologilor și a altor experți. Până în acest moment, acești experți au estimat că din cele 100.000 de piese de ceramică inițial pe barcă, au rămas doar 12%. Au efectuat un studiu amănunțit al epavei, folosind bucăți de fier pentru a estima dimensiunea navei - aproximativ 92 de metri lungime și 26 de picioare lățime. Apoi, Resursele din Marea Pacificului au împărțit obiectele salvate între guvernul indonezian și Muzeul Câmpului.
„Obiectele ar fi putut fi la fel de ușor dispersate în case de licitație și colecționari privați, sau jefuite și vândute pe piața neagră”, a declarat Natali Pearson, un savant al Centrului din Asia de Sud-Est al Universității din Sydney, care a studiat alte naufragii din regiune, prin e-mail. „Acest lucru pune un accent nefericit pe obiecte cu valoare financiară, mai degrabă decât să ne permită să ne gândim la ansamblu în ceea ce privește valoarea sa istorică și arheologică. Având în vedere acest lucru, studii precum acesta sunt și mai valoroase. ”
A avea resturi fizice este deosebit de important aici, deoarece înregistrările lăsate în urmă de oficialii chinezi ai vremii pot fi selective în centrul atenției lor. „Acestea au fost scrise de oameni care au intrat în guvern, așa că vor analiza comercianții, care o făceau pentru profit”, spune Gary Feinman, curatorul Antropologiei Mesoamericane, din America Centrală și Asiatică de Est la Muzeul Field și coautor la studiu. „Au o perspectivă statistică, o perspectivă de elită și nu oferă o acoperire completă altor aspecte ale vieții care pot exista.”
... ..
Conservatorul Muzeului Field, Brown Brown, scoate cu atenție materialul dintr-un bloc de rășină din naufragiul Java Sea pentru întâlnire. (Lisa C. Niziolek / Muzeul Câmpului) Nu toți cercetătorii sunt de acord cu rezultatele noii lucrări. „Argumentele pe baza inscripției pe baza ceramicii și rezultatele datărilor AMS nu sunt foarte puternice”, a declarat John Miksic, profesor de studii din Asia de Sud-Est la Universitatea Națională din Singapore, prin e-mail. Miksic a lucrat la naufragiu când a fost săpată pentru prima dată în anii 90. El consideră că cercetările nu au dovedit că datele originale pentru naufragiu trebuie revizuite, adăugând că „nu avem foarte multe site-uri precum naufragiul Java Sea să treacă, deci gradul nostru de încredere în datarea unor astfel de site-uri nu are o mare cantitate de material comparativ pentru baza sa. "
Acestea fiind spuse, Miksic este de acord că există multe de învățat din analiza continuă a încărcăturii navei. El speră că la un moment dat vor fi descoperite și catalogate mai multe epave și că ar putea fi creată o bază de date pentru compararea unor astfel de materiale, inclusiv ceramică și sortimentul de obiecte personale care se aflau pe navă.
Niziolek începe deja să atragă idei din materialele pe care le avem. Deși nu știm identitatea sau soarta comercianților și marinarilor la bordul navei, știm că și-au transportat mărfurile într-o perioadă de supărare pentru China și pentru Asia de Sud-Est mai larg. Dinastia Song Southern, fondată în 1127, a apărut ca urmare a pierderii din partea invadatorilor din partea nordică a țării. Cam în același timp, a devenit legal ca cetățenii chinezi să meargă în străinătate la comerț; anterior, doar comercianții străini puteau veni în orașele portuare din China și să vândă produse.
În acest moment, mărfurile s-au deplasat în mare parte a lumii pe un soi de drum de mătase maritim (Niziolek observă că, deși mătasea însăși era probabil pe naufragiul Mării Java, nu ar fi supraviețuit sub apă peste 800 de ani și, până la acel moment, ceramica fabricată creșterea majorității articolelor comercializabile). China a avut relații comerciale cu aproximativ 50 de țări. După cum remarcă un istoric, „până în perioada Song, scara comerțului maritim a devenit atât de mare încât poate fi considerată prima perioadă a marelui comerț oceanic din istoria lumii.”
Diversitatea mărfurilor și distanța de la care provin au fost reflectate în artefactele găzduite de Muzeul Câmpului. Dintre ceramică se găsește totul, de la ceea ce Niziolek numește „boluri Ikea” - ploșnițe, vase produse în masă - până la ornate cu flori cu decorațiuni complexe modelate ale unui fenix și flori. Apoi, există piesele unice, care au fost probabil proprietatea personală a oamenilor de pe navă: o bucată de sticlă a cărei rețetă chimică se potrivește cu cea a sticlăriei din Egipt; o figurină umană ghemuită care ar fi putut fi colțul unei mese mici; bucăți de bronz care s-ar putea să fi dat peste cap personalul călugărilor budiste.
... ..
Boluri ceramice chinezești din colecția naufragiatului Java Sea Museum. (Karen Bean / Museum Museum) Dar există și problema materialului datat. Atât filonul, cât și rășina au fost scufundate în apă timp de 800 de ani, ceea ce le-a degradat starea. „Mi-ar fi plăcut să fi văzut o dată din materialul de plută de la suprafață pentru a se compara cu data din materialul interior”, a spus Joseph Lambert din rășină trimisă pentru întâlnirea cu radiocarbon. Profesor de chimie la Universitatea Trinity, Lambert a fost implicat într-un studiu anterior pe rășină, dar nu în acesta.
Oricare ar fi opiniile lor cu privire la data probabilă pentru naufragiu, toți cercetătorii sunt de acord asupra unui lucru: descoperiri precum acestea sunt prea rare. Marea Java este un pasaj important în rutele comerciale de secole. Mii de naufragii aruncă malul mării, de mai bine de o mie de ani în urmă până în era celui de-al doilea război mondial și nu numai. Din păcate, prea multe dintre aceste epave au fost jefuite sau deteriorate în practici precum pescuitul prin explozie.
„Deși este minunat că suntem în situația de a efectua noi cercetări, preocupările mele de a merge înainte se referă la soarta naufragiilor care sunt încă în apele indoneziene”, spune Pearson. „Indonezia are o legislație nouă pentru protejarea legală a patrimoniului cultural subacvatic, dar - așa cum demonstrează distrugerea recentă a navelor din al doilea război mondial în Marea Java - capacitatea Indoneziei de a proteja fizic epavele rămâne limitată.”
Ceea ce face ca acest naufragiu să fie cu atât mai rar și mai valoros pentru cercetători. Datorită faptului că aceste obiecte aparțin Muzeului Câmpului, cercetătorii pot continua să le analizeze pentru a afla mai multe despre această perioadă a comerțului asiatic. Într-o lucrare din 2016, Niziolek și alții au analizat chimia rășinii pentru a vedea de unde provin blocurile. În viitor, ei speră să extragă ADN-ul antic din țesăturile elefantului pentru a-și afla originile și a analiza sedimentele borcanelor mari de depozitare pentru a vedea dacă dețin produse alimentare precum legume murate sau sos de pește. Într-o zi, intenționează să compare și machiajul chimic al ceramicii cu siturile din cuptoare din China, pentru a vedea de unde le-au cumpărat comercianții.
Chiar și după două decenii deasupra apei, naufragia mai are încă zeci de povești.
