Primul caz cunoscut de aeronave utilizate în lucrările poliției a fost în 1919, când renumitul aviator canadian Wilfrid Reid May a zburat un detectiv în căutarea unui fugar periculos din Edmonton spre Edson (aterizarea pe o stradă a orașului). În deceniile de atunci, unitățile de aviație pentru aplicarea legii au folosit avioane, elicoptere, lovituri de protecție și, cel mai recent, drone aeriene fără pilot.
Absent în special din această listă sunt gondolele zburătoare puternic armate. Dar tocmai asta este ideea prezentată în numărul din februarie 1936 al revistei Daily Science and Mechanics. Un articol al editorului Hugo Gernsback - considerat de mulți drept tatăl științei ficțiunii moderne - prevedea că, atâta timp cât ofițerii de poliție erau blocați pe terra firma, mafioții vor avea întotdeauna marginea:
Automobilul, ca instrument rapid de îndepărtare a criminalității, a asumat proporții vaste în ultimul deceniu. Gangsterii notorii și mașinii lor folosesc întotdeauna automobile cu mare putere și, din păcate, sunt adesea capabili să depășească poliția locală și trupele de stat după ce crima a fost concepută. Foarte frecvent, poliția obține numărul licenței și o bună descriere a mașinii, dar, de regulă, se pierde mult timp în distribuirea informațiilor de la sediul Poliției, încât infractorii pot face o evadare curată. De obicei, mașina crimei este abandonată puțin mai târziu, după ce gangsterii s-au schimbat în alta.
Gernsback, care a fost un pionier în domeniul radioului și a ajutat la popularizarea cuvântului „televiziune” din Statele Unite (uneori a greșit credit cu montarea cuvântului), nu a putut să nu menționeze progresele înregistrate de unda scurtă în radio. asistarea poliției din epocă. Cu toate acestea, Gernsback a recunoscut că este necesară mai mult decât o comunicare mai bună pentru a opri gangsterii viitorului. Nobilul nostru autor este, de asemenea, sigur că menționează că gondola este „eficientizată”, o alegere populară pentru anii 1930, când chiar oamenii au fost hotărâți să fie echipați pentru viitorul rapid și aerodinamic.
Este adevărat că radioul cu unde scurte, în legătură cu mașinile de poliție, a reușit să reducă oarecum criminalitatea; dar acest lucru este valabil mai ales în orașele mari. Odată ce gangsterii fugiți ajung pe autostrăzile rurale, de obicei, poliția îi poate depăși.
Este propus aici un mijloc care să permită poliției să se deplaseze rapid și să-i prindă pe criminali, cu avionul. Mai multe municipalități au acum avioane, iar majoritatea sunt echipate cu radio de poliție. Dar este un lucru să anunți un avion că o mașină se îndreaptă într-o anumită direcție pe autostradă, iar alta să oprești mașina cu avionul. Motivul pentru aceasta este că avionul modern nu se poate apropia prea mult de pământ și, chiar dacă s-a întâmplat, ar putea face acest lucru doar pentru un spațiu de timp foarte scurt, măsurat în câteva secunde. Să presupunem că avem în schimb un avion de poliție echipat cu o gondolă separată, care este simplificată și care poate fi coborâtă din avion cu ajutorul unui cablu de oțel. Cu ajutorul motoarelor avionului, gondola poate fi coborâtă sau ridicată destul de rapid, în timp ce avionul poate zbura de la 300 la 400 de metri deasupra solului. Gondola, care se leagănă liber, cu excepția faptului că este susținută de cablul de oțel, poate să-și asume o mișcare parțial independentă, deoarece are cârma și ascensoare pentru a o conduce, ca un planor. Prin urmare, acesta poate fi independent de avion, de la dreapta sau la stânga și chiar se poate întoarce în direcția opusă, dacă acest lucru este necesar. Mobilitatea gondolei este, așadar, mai mare decât cea a avionului.
O ilustrație care arată exact cum ar funcționa patrula aeriană a lui Gernsback
