Este posibil ca Emily Post să fi fost un sticker despre ce furcă să folosească, dar a fost, de asemenea, o femeie jurnalistă de pionierat.
Continut Asemanator
- Scurt istoric al benzinăriilor
- O generație înainte de „Pe drum”, acest clasic a campionat călătoria rutieră americană
- Sfaturi pentru șoferi de la Dorothy Levitt, breakerul de record de curse înainte de război de care nu ai auzit niciodată
- Jane Jetson și originile glumei „Femeile sunt șofere rele”
În această zi din 1915, a apărut primul articol din seria de articole de conducere Post intitulat „Cu motor spre târg”, în revista populară a lui Collier . Seria, care a fost publicată în cele din urmă sub formă de carte extinsă, sub titlul „ By Motor to the Golden Gate”, arată stilul pithy al mărcii comerciale aplicat unui subiect diferit - „dacă a fost posibil să conduci pe continent pe confort”, scrie Jane Lancaster în cartea lui Introducere 2004.
Înainte ca Post să scrie „ Etichetă în societate, în afaceri, în politică și acasă”, cartea din 1922 care „și-a stabilit statutul de autoritate pentru etichete”, scrie Institutul Post Emily, „era deja un romancier și jurnalist recunoscut.” De asemenea, face parte dintr-o generație de dinainte de război de femei din clasa mijlocie care și-au familiarizat sexul cu sportul de conducere și și-au revendicat locul în cultura drumului.
Spre deosebire de Alice Ramsey, tânăra de 22 de ani care a devenit prima femeie care a condus prin America în 1909, Post era o mamă de doi ani, divorțată, de doi ani, când a pornit în călătoria ei de drum. O altă diferență față de călătoria lui Ramsey și călătoriile altor șoferi de sex feminin precum Blanche Scott a fost că fiul lui Post, Edwin Post, pe atunci student la Harvard, a condus efectiv în călătoria de 27 de zile. Dar experiența lui Post ca femeie aventurieră auto, în special o femeie în vârstă, a fost ceva nou. Cartea ei de călătorie a fost scrisă dintr-o perspectivă cu totul diferită de alte relatări timpurii ale călătoriilor în străinătate, precum cartea lui Hugo Alois Taussig din 1910 Retracing the Pioneers . Lancaster scrie:
Emily Post a detaliat fiecare zi a călătoriei, descriind ceea ce a văzut, ce aventuri au avut loc și ce bunătăți au fost experimentate. Ea a fost foarte impresionată de hotelurile Statler, unde prânzul a fost „foarte bun și frumos servit” și a costat un dolar pe cap. S-a bucurat de frugalitate și a sărbătorit o seară în Davenport, Iowa, unde ea și tovarășii ei de călătorie au mers pe malul râului „și nu au petrecut nimic ”.
Post, fiul ei și verișoara ei Alice Beadleston, care a fost un plus de ultimă oră la călătorie, au vizitat site-uri turistice precum Grand Canyon și Cascada Niagara. Deși editorul ei i-a spus să se întoarcă atunci când călătoria a devenit incomodă, a blocat-o chiar și atunci când a fost forțată să petreacă o noapte dormind în deșert, „deși a preferat totuși un hotel de lux”, scrie Lancaster.
Emily Post în 1912. (Biblioteca Congresului) „În ciuda încercărilor bărbatului de a limita sau interzice șoferii de sex feminin”, scrie Margaret Walsh pentru Universitatea din Michigan, „automobilistele celebre ale femeilor, precum scriitoarele Emily Post și Edith Wharton, și contribuțiile auto ale femeilor în timpul Primului Război Mondial au fost doar cei mai notabili indicatori a existenței unui nucleu de femei urbane și suburbane pentru care conducerea era utilă, necesară sau aventuroasă în primii ani ai secolului XX ”
Post nu și-a schimbat poziția aventuroasă în Etichetă, care menționează, desigur, conducerea și femeile. „Nu-ți lua mai mult decât partea ta - indiferent de drum în conducerea unei mașini, de scaune pe o barcă sau de scaune într-un tren sau de mâncare la masă”, scrie ea într-un pasaj. În alta despre chaperones, ea le spune femeilor tinere că este perfect potrivit pentru ele să conducă singure sau să conducă un tânăr „dacă familia ei îl știe și îl aprobă, pentru orice distanță scurtă din țară”. S-ar putea să nu pară prea mult, dar surprinde mesajul lui Post pentru a oferi femeilor obișnuite un loc pe drum.
